3月16日15时整，黄山火车站1站台，随着“和谐号”绿皮火车的一声长鸣，Y76/7次（黄山—西安）列车满载着798名游客，结束为期四天的黄山春游之旅，徐徐返程。

这是我市今年开出的首趟全国跨省旅游专列。当日的黄山火车站广场、候车室和站台，重见久违的人流。自从2015年6月28日黄山合福高铁、2018年12月25日杭黄高铁开通后，黄山火车站似乎渐渐离开了人们的视线，尤其是疫情三年，很多人都以为绿皮车已经停运了。

“其实，除了2022年3月至10月停运了8个月，黄山火车站旅客列车一直正常运行。”火车站客运主任吴宝峰介绍，“目前车站还有三对六趟列车营运，分别是南京—广州、合肥—黄山、黄山（蚌埠）—北京（套开）。”

新时代，随着黄山跑进高铁时代，又慢又老的火车（绿皮车）似乎远离了我们的出行生活。但绿皮车并没有成为“绝唱”。春暖花开季，出游正当时，全国各地相继开通旅游专列。

旅游专列是铁路运输产品的重要组成部分，不同于高铁的便捷、高效，旅游专列悠闲、舒适。旅游专列一般由卧铺和餐车组成，集旅行、住宿、餐饮于一体，游客在哪游玩，车就在哪里等，改变了“赶车”的出行模式，极大改善了游客的出行体验。

黄山火车站副站长邵群说：“相较于现代快节奏的生活和出行方式，旅游列车作为慢火车，出行时间长，旅游地点分散，其面向的群体一般都是长途中老年旅客，他们对时间的要求不高，旅游节奏不能太快，注重旅游体验。随着我国进入人口老龄化时代，旅游列车的出行会受到更多中老年人的青睐。”他介绍，目前黄山火车站客流量已恢复至2019年同期客发量，今年1月至今，已发送和到达旅客2万多人，春游运输客流有望达到新高峰，预计今年上半年黄山站旅游列车开行在40列左右。

作为首次承接西安到黄山旅游专列的旅行社——黄山迎客松旅行服务公司、黄山市中国旅行社相关负责人李凡表示，今年黄山首趟全国跨省旅游专列的开行，释放出旅游市场积极的信号，也提振了旅游从业者的信心。继西安旅游专列之后，旅行社目前还承接了其他多个省份的专列计划。

黄山万达国际旅行社总经理程晓辉认为，专列旅游是适合老年人慢节奏慢生活的一种出游方式。疫情过后，这类需求明显走高，全国各地都有旅游专列开行。专列旅游因为没有年龄限制，只要身体健康就可以报名参加，而且全程都配有导游、领队、医生等，不用担心路程长身体劳累问题。另外专列上都是年龄相仿的朋友，有共同语言，所以很受老年人喜爱。“随着市场的逐步复苏、消费信心的提振，相信乘专列到黄山旅游的客人会越来越多。”程晓辉说。

当前，黄山正加快打造生态型国际化世界级休闲度假旅游目的地城市，作为一种慢生活的旅游形式——旅游专列同样能加持黄山旅游。黄山学院旅游学院院长金声琅认为，黄山旅游专列的开通不仅仅是当下人们慢生活出行方式的新选择，也为黄山未来旅游业发展打开了一扇窗。速度“慢”下来，越能尽情欣赏品味旅途中的美妙，旅游专列驶出了一条旅游复苏新赛道，黄山旅游的明天一定会更好。

责任编辑：Linda